今年早些時(shí)候，DHL Express日本公司為其東京網(wǎng)關(guān)公布了一個(gè)全新的設(shè)施，其規(guī)模已超過原來規(guī)模的兩倍，并允許每小時(shí)處理12000多個(gè)包裹。這是DHL自1972年進(jìn)入日本以來在日本最大的投資。那么為什么要投資更多的亞洲最成熟的經(jīng)濟(jì)體？
DHL Express Japan總裁兼代表總監(jiān)Taketo Yamakawa表示：“我們看到一個(gè)重大的事情，有些可能會(huì)說日本跨境貿(mào)易的增長(zhǎng)令人驚訝，這在很大程度上是由于小型企業(yè)對(duì)國(guó)際客戶的出口更為積極。” 。無(wú)論是擴(kuò)展到海外市場(chǎng)還是在當(dāng)?shù)孬@得更多的地位，這里有三個(gè)技巧可以幫助日本的中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)越來越高的野心：
用電子商務(wù)測(cè)試新市場(chǎng)。
許多日本中小企業(yè)已經(jīng)熟悉網(wǎng)上銷售 - 畢竟，大約80％的日本消費(fèi)者在線購(gòu)物，主要來自當(dāng)?shù)厣碳�。中小企業(yè)可以將其現(xiàn)有技能應(yīng)用于亞馬遜，樂天等市場(chǎng)，將產(chǎn)品列入海外市場(chǎng)，讓他們以快速，相對(duì)便宜的方式對(duì)需求進(jìn)行測(cè)試。
Taketo表示：“中國(guó)，美國(guó)和其他一些國(guó)家對(duì)日本商品的需求都很大。“許多中小企業(yè)受到在線銷售給海外客戶的認(rèn)可負(fù)擔(dān)和成本的恐懼，但不應(yīng)該。如果您的物流合作伙伴擁有國(guó)際網(wǎng)絡(luò)，那么他們應(yīng)該能夠讓您了解自己的需求或自行管理整個(gè)流程。即使產(chǎn)品的表現(xiàn)不盡如人意，您的業(yè)務(wù)的資本支出將極少 - 僅限于一兩個(gè)包裹，而不是貨物集裝箱。“
區(qū)域制造業(yè)從成本和質(zhì)量的角度來看越來越具有吸引力，允許日本的中小企業(yè)在不降低資本成本的情況下支持國(guó)內(nèi)和國(guó)際快速銷售增長(zhǎng)。
海上制造，直接運(yùn)輸。
雖然“日本制造”仍然享有世界一流品質(zhì)的聲譽(yù)，但越來越多的企業(yè)離岸運(yùn)營(yíng)到中國(guó)，東南亞和亞太地區(qū)。通過降低每個(gè)產(chǎn)品的成本，區(qū)域制造擴(kuò)大了日本中小企業(yè)可以通過電子商務(wù)或更傳統(tǒng)手段來謀利和利潤(rùn)的海外市場(chǎng)數(shù)量。它也允許他們以更高的利潤(rùn)向當(dāng)?shù)氐娜毡究蛻舫鍪?- 只要能夠確�？焖倏煽康倪M(jìn)口到日本。
Taketo表示：“區(qū)域制造從成本和質(zhì)量的角度來看日益具有吸引力，允許日本的中小企業(yè)支持快速的國(guó)內(nèi)和國(guó)際銷售增長(zhǎng)，而不會(huì)有高昂的資本成本。” “但是，這樣的一個(gè)策略只有在產(chǎn)品可靠地進(jìn)口到日本而沒有延遲或者損害客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的情況下才有效。如果他們采用這種模式，中小企業(yè)特別重要的是，可以代表他們處理海關(guān)和安全的送貨服務(wù)，無(wú)論是小批量出貨還是在規(guī)模較大的軌道上。“
日本中小企業(yè)的零部件和零配件市場(chǎng)已經(jīng)越來越有利可圖
將組件轉(zhuǎn)換成新產(chǎn)品。
有時(shí)候整體不會(huì)大于其部分的總和。日本中小企業(yè)可能會(huì)為現(xiàn)有產(chǎn)品的組成部分找到新的和非常有利可圖的市場(chǎng)，特別是在處理需要持續(xù)維修和維護(hù)的消費(fèi)電子產(chǎn)品等復(fù)雜產(chǎn)品時(shí)。這些可以補(bǔ)充甚至超過中小企業(yè)核心產(chǎn)品的銷售額。
Taketo表示：“我們的快遞網(wǎng)關(guān)正在經(jīng)歷汽車業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，這些業(yè)務(wù)正在開始直接向維修公司出口零配件和相關(guān)產(chǎn)品。“維修，維護(hù)和其他售后市場(chǎng)的需求可以讓日本的中小企業(yè)能夠?yàn)樽约嚎焖偻诰蚶�。它還為中小企業(yè)提供了一定程度的絕緣，防止需求下滑：以前的客戶仍然需要您的產(chǎn)品維護(hù)購(gòu)買。“
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