第一，運營網(wǎng)絡(luò)化。單倉的覆蓋半徑和運營能力都是有限的，是“一座孤島”，難以形成協(xié)同效應(yīng)，因此必須加入到全國服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)中去，如提到的“云倉”。
 

  第二，營銷渠道互聯(lián)網(wǎng)化。據(jù)介紹，目前很多倉庫的運營方式還是傳統(tǒng)地在門口掛一個招商牌子，這樣只能覆蓋到周邊的人，因此營銷渠道必須互聯(lián)網(wǎng)化，這樣才有可能共享倉庫資源。
 

  第三，服務(wù)功能供應(yīng)鏈化，即在共享模式下，倉庫不再單獨提供物業(yè)服務(wù)，不只是收倉租，而是能夠提供綜合的物流服務(wù)，包括庫存管理、商品配送、流通加工、融資租賃等。無論自己投資建設(shè)，還是整合現(xiàn)有資源，有實力的平臺都在由輕轉(zhuǎn)重，由單一服務(wù)向一體化、綜合化物流服務(wù)轉(zhuǎn)變。

 

  對于倉儲資源共享模式的發(fā)展趨勢，對此專家表示，隨著共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，電子商務(wù)物流需求以及線上線下融合的物流需求同時釋放，深度整合倉儲資源、線上線下共享倉儲資源、共享商品庫存將是行業(yè)發(fā)展新趨勢。對此，各類商貿(mào)流通企業(yè)應(yīng)以提高響應(yīng)速度、增強(qiáng)消費者體驗為核心，整合企業(yè)倉儲資源，調(diào)整配送中心布局，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新貨位管理方式與業(yè)務(wù)流程，協(xié)同組織商品配送，形成倉配一體化的網(wǎng)絡(luò)體系；倉儲物流企業(yè)應(yīng)以滿足線上線下物流需求為核心，整合社會倉儲資源，完善倉儲配送網(wǎng)絡(luò)。

 

據(jù)介紹，中國倉儲與配送協(xié)會目前推進(jìn)的共享倉儲設(shè)施模式主要有以下四種：
 

（1）多式聯(lián)運+倉儲：通過分布式共享倉儲資源，降低倉儲成本與運輸成本，實現(xiàn)公鐵聯(lián)運的快速與靈活響應(yīng)；
 

（2）以倉網(wǎng)為依托，以標(biāo)準(zhǔn)化倉儲設(shè)施與標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)推動星級倉庫共享水平提高；
 

（3）共享倉庫屋頂資源，推動倉庫屋頂光伏發(fā)電綠色工程；
 

（4）共享智慧倉儲服務(wù)，為客戶免費建設(shè)智慧化倉庫，提供共享的倉儲與配送服務(wù)，按服務(wù)作業(yè)量收費。這既是中國倉儲與配送協(xié)會推動倉儲資源共享的工作重點，也一定程度上反映出行業(yè)發(fā)展方向。