在兩會前舉行的國新辦吹風會上，專家說，中國快遞業(yè)務量規(guī)模已經(jīng)連續(xù)4年位居世界第一，2017年超過400億件，占世界總量的40%以上。隨著1天1億件包裹成為現(xiàn)實，日均10億包裹的時代正在走來。

 

新形勢需要發(fā)展新模式。政府工作報告指出，“要發(fā)展平臺經(jīng)濟，形成線上線下結(jié)合的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)格局”。目前，物流平臺化的網(wǎng)絡基礎(chǔ)已經(jīng)形成，5年來發(fā)展迅速。菜鳥網(wǎng)絡、“三通一達”、百世、順豐等物流平臺和快遞骨干企業(yè)成為現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分，呈現(xiàn)出“更多、更快、更智慧、更普惠、更綠色”的特征。

 

此外，支撐中國快遞效率變化的關(guān)鍵，是物流業(yè)從傳統(tǒng)的“勞動密集型”轉(zhuǎn)向高科技、大數(shù)據(jù)、人工智能要效率。政府工作報告指出，“要實施大數(shù)據(jù)發(fā)展行動。加強新一代人工智能研發(fā)應用”。

 

在智慧技術(shù)的推動下，盒馬30分鐘達、菜鳥門店發(fā)貨2小時達等全新的物流模式近年來相繼出現(xiàn)，既提升了消費體驗，也優(yōu)化了社會的物流成本。中國物流與采購聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，從2012年到2017年，中國社會物流總費用占GDP的比率從18%下降到14.6%。大數(shù)據(jù)和人工智能已經(jīng)把物流業(yè)從肩扛手提的傳統(tǒng)模式，帶入到科技驅(qū)動的新時代。

 

 

“快遞”關(guān)鍵詞已連續(xù)5年被寫入政府工作報告，作為普惠民生的行業(yè)，成為代表委員的關(guān)注焦點。

 

2018剛開年，快遞業(yè)就利好不斷：中央1號文件對郵政業(yè)參與鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略作出部署;國辦1號文件促進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展;歷時4年制定的《快遞暫行條例》獲得國務院常務會議審議通過;

 

這些政策風向標引發(fā)兩會代表委員的熱議。代表委員紛紛建議在政策支持下協(xié)同行業(yè)共享末端，保障路權(quán)，推廣綠色物流。

 

專家認為，綠色物流需要郵政業(yè)、上下游產(chǎn)業(yè)和社會各界共同推進。他建議借鑒浙江省做法，由發(fā)改委、財政、環(huán)保等部門和地方政府對使用符合標準的可降解包裝材料的電商企業(yè)和快遞企業(yè)給予一定的政策資金支持，以破解包裝生產(chǎn)企業(yè)的成本約束。

 

在政協(xié)提案中還提到，當前快遞末端投遞面臨“四難”：網(wǎng)點安家難、車輛上路難、投遞進門難、員工雇傭難，建議由國土資源、住房和城鄉(xiāng)、建設(shè)部門出臺明確智能快件箱、快遞末端綜合服務場所公共屬性的具體政策;發(fā)展城市末端共同配送，建立不同部門間的協(xié)調(diào)管理制度。“未來的物流業(yè)，快保證不輸，綠才能贏。”在郵政、環(huán)保等主管部門和行業(yè)推動下，綠色物流發(fā)展正在加速。環(huán)保部、中華環(huán)保基金會、菜鳥網(wǎng)絡與主要快遞企業(yè)成立了菜鳥綠色聯(lián)盟公益基金，投入數(shù)億元推動綠色物流。其中，菜鳥率先在業(yè)內(nèi)推出全生物降解快遞袋和免膠帶紙箱，第一個將“綠色包裹”引入物流業(yè)，菜鳥推廣的可降解綠色包裝升級方案也被寫入國家標準。