每年的雙十一、雙十二都是“剁手族”們的狂歡。
物流對環(huán)境污染的問題也隨之越來越受到人們關(guān)注——“快遞膠帶一年繞地球赤道425圈”、“快遞紙箱一年使用量超100億個”等報道刺痛著人們的神經(jīng)。
物流業(yè)高排放、高污染、粗放式的發(fā)展方式亟待轉(zhuǎn)變。
如何緩解燃油車對于城市環(huán)境的高排放、高污染問題?對這個問題，新能源
物流給出了答案。
近幾年，在許多商業(yè)綜合體和居民小區(qū)里，電動汽車的充電樁越變越多了，大街小巷跑著的新能源汽車也不再是人們眼中的新鮮玩意了。隨著新能源汽車配套體系的不斷完善，新能源汽車越來越受到消費(fèi)者青睞。
“每家每戶都或多或少接觸過網(wǎng)購，而這就離不開
物流配送，但是傳統(tǒng)物流行業(yè)內(nèi)所用的大多是傳統(tǒng)燃油車輛，它們排量大、污染重，從長遠(yuǎn)看，未來的
物流行業(yè)一定屬于新能源。”業(yè)內(nèi)人士表示，正是看到了這一點(diǎn)，新能源貨車相比傳統(tǒng)貨車的優(yōu)勢可以由底下的用例算出來。
就拿普通的一款燃油貨車來說，跑100公里起碼要花上70元油費(fèi)，換成同樣載貨量的新能源貨車，僅需14.5元電費(fèi)，光在這點(diǎn)上物流成本就可以下降近八成。其次在養(yǎng)護(hù)成本上，由于新能源貨車沒有發(fā)動機(jī)，所以維護(hù)開支也僅占到傳統(tǒng)貨車的四分之一。“所以當(dāng)下公司新能源
物流的總體成本可以比傳統(tǒng)物流低13%左右。” 既清潔環(huán)保還省油省錢，這樣的產(chǎn)業(yè)一定大有可為。
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