每年的雙十一、雙十二都是“剁手族”們的狂歡。
物流對(duì)環(huán)境污染的問(wèn)題也隨之越來(lái)越受到人們關(guān)注——“快遞膠帶一年繞地球赤道425圈”、“快遞紙箱一年使用量超100億個(gè)”等報(bào)道刺痛著人們的神經(jīng)。
物流業(yè)高排放、高污染、粗放式的發(fā)展方式亟待轉(zhuǎn)變。
如何緩解燃油車(chē)對(duì)于城市環(huán)境的高排放、高污染問(wèn)題?對(duì)這個(gè)問(wèn)題，新能源
物流給出了答案。
近幾年，在許多商業(yè)綜合體和居民小區(qū)里，電動(dòng)汽車(chē)的充電樁越變?cè)蕉嗔�，大街小巷跑著的新能源汽�?chē)也不再是人們眼中的新鮮玩意了。隨著新能源汽車(chē)配套體系的不斷完善，新能源汽車(chē)越來(lái)越受到消費(fèi)者青睞。
“每家每戶都或多或少接觸過(guò)網(wǎng)購(gòu)，而這就離不開(kāi)
物流配送，但是傳統(tǒng)物流行業(yè)內(nèi)所用的大多是傳統(tǒng)燃油車(chē)輛，它們排量大、污染重，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，未來(lái)的
物流行業(yè)一定屬于新能源。”業(yè)內(nèi)人士表示，正是看到了這一點(diǎn)，新能源貨車(chē)相比傳統(tǒng)貨車(chē)的優(yōu)勢(shì)可以由底下的用例算出來(lái)。
就拿普通的一款燃油貨車(chē)來(lái)說(shuō)，跑100公里起碼要花上70元油費(fèi)，換成同樣載貨量的新能源貨車(chē)，僅需14.5元電費(fèi)，光在這點(diǎn)上物流成本就可以下降近八成。其次在養(yǎng)護(hù)成本上，由于新能源貨車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以維護(hù)開(kāi)支也僅占到傳統(tǒng)貨車(chē)的四分之一。“所以當(dāng)下公司新能源
物流的總體成本可以比傳統(tǒng)物流低13%左右。” 既清潔環(huán)保還省油省錢(qián)，這樣的產(chǎn)業(yè)一定大有可為。
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