近年來，冷鏈物流不斷升溫，國內冷鏈物流園區(qū)建設熱潮日益興起。冷鏈物流園區(qū)的建設在于集聚多方資源，提升冷鏈物流效率，降低冷庫建設運營成本。然而，我國冷鏈物流園區(qū)的建設尚處于初級發(fā)展階段，冷庫資源碎片化、標準建設滯后等因素制約著我國冷鏈物流的發(fā)展，同時也對冷庫的建設運營成本造成一定的浪費。為滿足冷庫的建設運營成本控制，實現(xiàn)冷鏈物流的集約化、高效化運作，需要在規(guī)劃設計初期考慮冷庫規(guī)�；�、通用��、公共化、配套化等因素。

 

 

目前，在我國的冷庫行業(yè)，碎片化的冷庫資源仍處于業(yè)界主流，主要由以下兩個方面的原因造成：原因之一，是國內長期計劃經濟體制下，國有工業(yè)制造企業(yè)自給自足在不同歷史時期投建并標準不統(tǒng)一、用途不一致的冷庫所形成的存量資源十分龐大，缺乏第三方監(jiān)管，產權方幾乎零殘值使用或外供；原因之二，是土地使用轉型階段，土地擁有人盲目投建的冷庫盡管屬于新建，但投建成本和標準均普遍低下，更談不上規(guī)模化。上述兩大原因正普遍地沖擊著整個國內冷庫供給市場，立足服務產業(yè)、依據(jù)規(guī)�；�和現(xiàn)代物流理念投建的新型冷庫資源，正接受著最原始的市場競爭挑戰(zhàn)“價格”。資源提供上的客觀現(xiàn)狀并沒有刺激國內冷鏈行業(yè)提高集中度，因此資源及其運營的成本無底線，造成了整個冷庫供給市場尚不能形成較為穩(wěn)定的資源模式。
 

碎片化的冷庫資源，由于設計定位、使用年限和成本導向等問題，先天就存在庫體本身的多成因節(jié)能障礙，而單體規(guī)模偏小、結構不合理是冷庫基礎性節(jié)能障礙的不可逆因素，這將給予使用者的運營帶來不小麻煩，而直接導致的運營及其成本問題。于是當下的冷庫供給市場正處于低端存量產品的消化期，而這一階段正是規(guī)�；�、現(xiàn)代化冷庫供應商的冬眠期。
 

基于服務業(yè)態(tài)的冷鏈需求是市場發(fā)展的必然趨勢，據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年涉及冷鏈需求的果蔬、禽肉和水產三大類食材分別在冷鏈流通率和冷藏運輸率指標上均超過了國家預期。而互聯(lián)網商業(yè)模式正深刻地影響著冷鏈終端對冷庫資源的需求變化，其關鍵是需求規(guī)模在不斷的放大，碎片化的庫區(qū)資源正逐步退出冷鏈市場，粗放的價格比較競爭正逐步被規(guī)�；�的相對價格競爭所取代。

冷庫規(guī)劃設計需考慮的因素
 

綜上所述，目前的國內冷庫供給市場仍處于碎片化狀態(tài)，即沒有形成系統(tǒng)的供需適應模式。針對這種情況，冷庫在規(guī)劃設計階段需要考慮以下因素：
 

　　一、規(guī)�；�
 

　　無論站在冷庫持有人還是使用人的角度，規(guī)�；�的投建和運營都是降低成本重要的基礎方案。這個“規(guī)�；�”包含冷庫自身的“規(guī)�；�”形制和冷庫所處“規(guī)�；�”環(huán)境兩個方面：
 

　　1、規(guī)�；�形制，即冷庫的單體建筑需要規(guī)�；�呈現(xiàn)。
 

　　冷鏈需求以服務為導向，追求規(guī)�；�物流運營，以達到優(yōu)化運營成本的目的，單元冷庫服務的一站式解決方案是較為基礎的現(xiàn)代冷鏈物流運營理念，如：至少要滿足一個消防單位并保有多進出的獨立庫門等；
 

　　2、規(guī)�；�環(huán)境，即冷庫應該設置在擁有一定規(guī)模的物流園區(qū)或產業(yè)園區(qū)內。
 

　　冷庫所擔當?shù)睦滏溌毮芘c物流密不可分，冷庫也不能完全脫離物流運營而獨立存在，因此規(guī)模化的物流及其產業(yè)化環(huán)境，是保障冷庫冷鏈職能的重要條件。除產業(yè)化訂制外，當前國內配置完全獨立的冷鏈物流園尚不多見，但從發(fā)展趨勢上來看，在擁有一定規(guī)模的物流園區(qū)或產業(yè)園區(qū)配置一定規(guī)模的冷庫是非常有必要的。
 

　　二、通用化
 

　　冷庫的通用化，是冷鏈物流產業(yè)化的必要資源配置特征。在國內冷庫供給市場正處于自主存量能動消化階段的前提下，談論冷庫的建設及其運營標準為時尚早，且整個國內冷鏈市場仍未形成穩(wěn)定的產業(yè)構架與定位，整個冷鏈市場只有大概的產業(yè)發(fā)展輪廓和較為模糊的方向。因此，冷庫通用化是冷庫標準化進程中必須要經歷的過渡階段。
 

　　1、醫(yī)藥專業(yè)冷庫
 

　　在國家相關行業(yè)法律法規(guī)的具體控制和要求下，醫(yī)藥專業(yè)冷庫客觀上能較早形成通用化特征，如：從溫控角度，2~8℃的冷藏恒溫庫區(qū)、20℃以下的陰涼恒溫庫區(qū)和30℃以下的常溫庫區(qū)，是目前國內醫(yī)藥流通行業(yè)合規(guī)的專業(yè)冷庫通用的溫度區(qū)間要求范圍。在此前提下，醫(yī)藥專業(yè)冷庫就有了較為基礎的資源標準，相對來說成本也有了明確的依據(jù)。
 

　　2、食品冷庫
 

　　相較于醫(yī)藥專業(yè)冷庫，食品冷庫的通用化特征就很模糊，如：深凍庫就有-18℃、-60℃等多個版本，更不用說其他溫區(qū)，有的溫區(qū)之間甚至只有1~2℃的溫差范圍，而這種多溫區(qū)差異，加之行業(yè)集中度低、企業(yè)生命周期和產品市場周期短，導致冷庫利用率低下，反而造成冷庫的投建和運營成本無法掌控。果蔬、禽肉和水產品等食材，對冷庫資源的需求差異性更高，通用化水平更為低下。
 

　　因此，根據(jù)所在區(qū)域市場冷鏈存儲產品的特征入手，并不刻意強調冷庫投建標準，而是從行業(yè)大方向上做簡單分類，以溫控范圍為切入點，配置通用化的獨立、分立冷庫，是較為現(xiàn)實的有效做法。如：在整個物流園區(qū)或產業(yè)園區(qū)配置一定比例的冷藏、冷凍庫等。
 

 

　　依前所言，就目前國內冷鏈市場，集中度低、業(yè)態(tài)粗放、展業(yè)規(guī)模偏小的特征，冷庫的投建和使用必須符合當下需求的可變性、多變性和漸變性特點，又要兼顧規(guī)�；�投��、通用性、組合性需求、低價承受能力等要求，這是一道擺在冷庫投資者面前的難題。公共化，或許是解開這道難題的重要方法之一。公共化與通用化立足點不同，后者立足于需求對建筑形制與結構的關注，前者則更關注客戶端的使用效率和成本優(yōu)化。冷庫的公共化設計主要包括以下兩方面的內容：
 

　　1、模塊結構
 

　　是指規(guī)劃小單位面積庫房，形成庫房模塊，以單體模塊和模塊規(guī)模計算、設計和配置基礎建筑形制空間，如：設施裝備空間、冷量空間、交通空間、管線空間等，即模塊化地配置空間條件。這有助于冷庫使用者有效核算，并設計合理的使用空間和運營邏輯。
 

　　2、自主組合和自主配套
 

　　是指冷庫投資方并不參與冷庫模塊庫房的組合和內部配套，由使用者或承租人自主完成，或產權人不主動參與。原因在于，在整個行業(yè)與市場尚未形成客觀公平的標準前提下，那怕是最簡單的建筑或裝備先期投入都會被客戶方認定為“趨利壓榨”，造成成本價格無法實現(xiàn)。因此，投資方只負責基礎模塊投建和配置是目前較為現(xiàn)實的解決方案。
 

 

　　供電、給排水、供熱、供壓、污物污水處理和相對獨立的交通布局，是目前國內冷庫資源主要面對的配套問題。
 

　　1、供電
 

　　氟利昂冷媒是當下服務性產業(yè)冷庫的主導和指導性配置，鑒于其冷效率比傳統(tǒng)冷媒低、耗電大的特點，對冷庫的電力配套要求應當放在首位。另一方面，服務性冷庫頻繁的庫內作業(yè)和進出倉運作，使得冷效保有壓力更大，客觀也加大了對電力的需求。依據(jù)模塊化核算的結構特征，便于冷庫投資方在冷庫投建設計初期，便能有的放矢地分配電力投資規(guī)模，同時對日后的租賃銷售，也能實現(xiàn)清晰地核算、排布電力資源配置在單價中的比重。
 

　　2、給排水、供熱、供壓和污物污水處理
 

　　加工型冷庫隨著冷鏈產業(yè)分工、運營成本要求和供應鏈管控深入等因素需求日盛。冷鏈加工因存儲產品的差異和供需要求，對水、熱、壓、污的處理處置提出了更高的要求。對于冷庫投資者，并不是根據(jù)客戶個性需求一站式配置到位，而是根據(jù)模塊計算，給予合理的空間、容量和能力配套。
 

　　3、相對獨立的交通布局
 

　　由于冷庫與普通干倉差異較大，又往往與干倉在一個物流園區(qū)或產業(yè)園區(qū)混合使用。冷庫的布局從冷庫裝卸門和平臺開始，即與干倉配置大有不同。同時，由于用于冷鏈運輸工具及其運作周期與方式的不同，在同一物流園區(qū)或產業(yè)園區(qū)設置相對獨立的動線交通就顯得尤其重要。為保障冷庫的溫度穩(wěn)定，對庫門啟閉和庫內運作時間都有更嚴格的管控，使得車輛在園區(qū)內的動態(tài)調配備受關注，甚至有必要配置一定規(guī)模的駐車續(xù)車場地。
 

　　除上述因素外，冷庫的保溫、濕度處理，消防、氣流、安保管理等，也是需要在冷庫投建規(guī)劃初期就要關注的課題，也占據(jù)了冷庫投資的一定比重。