如果把物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)看作一個(gè)生態(tài)圈，物流企業(yè)之間也是相互依賴、相互競爭的關(guān)系，包括供應(yīng)鏈的上游企業(yè)、下游企業(yè)及周邊服務(wù)企業(yè)。他們是相互依存，共生共榮，為了生存，不斷發(fā)展進(jìn)化。
 

物流服務(wù)于商業(yè)，又在商業(yè)的推動(dòng)下不斷發(fā)生著改變。首先，技術(shù)改變了人們的習(xí)慣。新的習(xí)慣又形成了新的商業(yè)模式，新的商業(yè)模式需要新的物流來支撐。新的商業(yè)需要新的物流來支撐，新的物流帶來了新的商業(yè)機(jī)會(huì)，就像現(xiàn)在行業(yè)正在進(jìn)行的整合，從線下整合到線上，都慢慢走向?qū)�業(yè)化。

 

新的商業(yè)對(duì)物流有了新的要求。從資產(chǎn)方面來講，物流資源網(wǎng)絡(luò)化分布，以滿足地域不斷擴(kuò)大。未來物流企業(yè)做單條線路的將難以生存，很多都是同時(shí)做幾十條線，所以資產(chǎn)的分布是網(wǎng)絡(luò)化的。同時(shí)物流企業(yè)的內(nèi)部管理需要一個(gè)信息平臺(tái)，以便實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)傳遞，建立全國的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營；運(yùn)營平臺(tái)化；技術(shù)專業(yè)化；服務(wù)也從過去的被動(dòng)式服務(wù)走向主動(dòng)式、個(gè)性化服務(wù)。

 

我們講到智慧物流，但物流的智慧從何而來？物流現(xiàn)在依靠的就是數(shù)據(jù)庫還有物聯(lián)網(wǎng)帶來的大量物流信息。所以說智慧物流的基礎(chǔ)就是數(shù)據(jù)分析和物聯(lián)網(wǎng)。任何一個(gè)物流運(yùn)輸企業(yè)，其運(yùn)力、車輛是由三個(gè)部分組成：自有車輛、簽約承運(yùn)商、業(yè)務(wù)量大時(shí)在外租車。過去我們是以合約的模式，內(nèi)部管理或考核在線下組織車輛和運(yùn)力來完成我們的業(yè)務(wù)。未來我們將走向平臺(tái)，走向社會(huì)，面向社會(huì)整合運(yùn)力，整合的內(nèi)容有四大部分：時(shí)間、空間、管理、服務(wù)。

 

我們?cè)O(shè)想的未來運(yùn)力生態(tài)圈，它是一個(gè)平臺(tái)，但是又不只一個(gè)平臺(tái)，而是由很多個(gè)平臺(tái)組成的一個(gè)系統(tǒng)、一個(gè)生態(tài)體系。我們知道，公共信息平臺(tái)的特點(diǎn)是提供標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品和信息服務(wù)，而私有平臺(tái)更多的功能是個(gè)性化、專業(yè)性的流程服務(wù)和產(chǎn)品。總之，我們需要換一種角度看物流，大數(shù)據(jù)改變商業(yè)，商業(yè)推動(dòng)物流變革，物流在變革時(shí)期會(huì)涌現(xiàn)出很多的機(jī)會(huì)，比如行業(yè)整合，而面對(duì)行業(yè)整合，從從業(yè)者角度來看，我們要么主動(dòng)做整合者，或者甘于被整合！