托運人在成功向最終用戶提供產(chǎn)品方面面臨諸多挑戰(zhàn)，最后一英里物流將成為未來幾個月的核心焦點。消費者的需求和期望正在上升，高達(dá)百分之二十五的消費者愿意為當(dāng)天的交貨額外支付額外的費用。此外，到2025年，當(dāng)天的交貨量將達(dá)到25％的市場份額。到2018年，同一天的交貨和最后一公里物流將被估值超過13.5億美元。電子商務(wù)是最后一公里物流突然上漲的推動力，
物流管理層解釋說， 到2018年，電子商務(wù)預(yù)計將增長到2.4萬億美元。為了在最后一公里物流中獲得競爭優(yōu)勢，托運人需要了解最后一公里物流中的前七大趨勢。
1.最后一公里物流獲得更快的實現(xiàn)
履行時間表正在變化。消費者希望更快的 實現(xiàn)，發(fā)貨人需要以更快的速度移動更多的產(chǎn)品。以前需要一個小時處理的貨物現(xiàn)在被迫以三分鐘的間隔進行，如果不是更快的時間。因此，最后一公里物流終于可以成為這一推動更快實現(xiàn)的一部分。麥肯錫 公司（McKinsey＆Company）報道，千百年來，消費者愿意支付高達(dá)30％的保費 ，絕大多數(shù)人愿意為保證交貨支付額外費用。
隨著包裹遞送突然飆升，最后一公里的運送量將每年持續(xù)增長10％。
2.供應(yīng)鏈破壞者 影響最后一公里物流
供應(yīng)鏈破壞者，如風(fēng)險投資創(chuàng)業(yè)公司，也在影響最后一公里物流。全球運輸支出的84％用于貨運成本，包括燃料，勞動力，技術(shù)和資產(chǎn)跟蹤，行業(yè)超過800美元。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，亞馬遜已經(jīng)開始創(chuàng)建和管理類似Uber的卡車應(yīng)用程序。不幸的是，由于供應(yīng)鏈破壞者失敗的情況，科技景觀受到影響，但趨勢是明確的，并沒有顯示回歸跡象。
3.托運人轉(zhuǎn)向Smart Tech追蹤
使用類似Uber的應(yīng)用程序意味著最后一公里物流中的另一個影響和趨勢，使用智能技術(shù)進行跟蹤。通過物聯(lián)網(wǎng)（IoT），智能技術(shù)和傳感器可以實時成功跟蹤出貨情況。消費者和發(fā)貨人都可以收到短信提醒，電子郵件通知甚至Google通知，用于發(fā)貨的每一個動作。結(jié)合即將推出的電子測井設(shè)備（ELD）的使命，使用智能科技追蹤最后一公里物流將會增長。
4.分析將推動最后一公里物流成本下降
來自自動化系統(tǒng)和智能技術(shù)的信息量可以通過分析應(yīng)用而具有另一目的。分析允許供應(yīng)鏈實體隔離所有出貨的成本影響因素。雖然微妙的變化可能不會對初始成本產(chǎn)生重大影響，但數(shù)據(jù)分析提供了將成本推向極限極限的手段。因此，最后一公里交付的總體成本可以進一步下調(diào)，鼓勵更多消費者使用當(dāng)天的交貨和更快的交貨選擇。
5.外包伸進最后一英里物流
外包似乎是今年的主題，特別是在提供第三方物流（3PL）服務(wù)的公司中。然而，最后一公里交貨突然飆升，鼓勵更多的托運人開始進行最后一公里的交貨。換句話說，托運人正在使用卡車到達(dá)他們當(dāng)?shù)氐漠?dāng)?shù)叵M者。然而，90％的托運人只有少于6輛卡車，因此外包可能需要增加托運人最后一公里的運送方式。
6.自主車輛和卡車（AV和AT），無人機和機器人交付增長更重要
AVs和AT，也稱為自駕車或卡車，也將影響最后一公里物流。自駕車，無人機和機器人將成為增加最后一英里交貨選擇的關(guān)鍵，同時在農(nóng)村和城市地區(qū)保持高可靠性和同日交貨。然而，貨運業(yè)現(xiàn)有的規(guī)定不可能在未來兩年內(nèi)實現(xiàn)無人駕駛的配送選擇。
7.司機成為商人
托運人需要找到方法來吸引更多的購物者并將其轉(zhuǎn)化為消費者。而在購買之前，高達(dá)65％的采購將互聯(lián)網(wǎng)用于研究目的，將信息和產(chǎn)品放在消費者面前仍然是鼓勵這種轉(zhuǎn)換的最強力的方式。結(jié)合更快，更好的技術(shù)，包括無人駕駛卡車，司機的作用將會發(fā)展。司機將成為商人，從卡車銷售商品，但是存貨有這些新資源所面臨的幾個挑戰(zhàn)。這些包括以下內(nèi)容：
誰承擔(dān)了尚未支付的商品的風(fēng)險負(fù)擔(dān)？
如果消費者希望退回從司機購買的商品，會發(fā)生什么？
司機如何處理付款并處理會計？
原始托運人每筆交易是否收取費用？
在州際或國際航運條例中，誰將被列為駕駛員出售商品的官方所有人？
最后一公里物流革命即將到來：你會做好準(zhǔn)備嗎？
令人興奮的事情正在發(fā)生在最后一公里物流中，利用技術(shù)水平推動最后一公里交付和當(dāng)天交貨的前沿越來越復(fù)雜和范圍。托運人必須注意到今天最后一公里物流的趨勢，或者他們面臨失去競爭優(yōu)勢，特別是像亞馬遜，沃爾瑪這樣的電子商務(wù)巨頭，作為最后一公里物流的一部分即時交貨。
上海百弘計算機軟件有限公司開發(fā)的物流管理系統(tǒng)軟件，為物流園區(qū)管理、倉儲管理、運輸管理及物流交易管理提供系統(tǒng)解決方案。百弘軟件通過物流管理軟件幫助客戶節(jié)約物流成本、合理配置資源的同時，幫助企業(yè)提高核心競爭力，電話：400-8939-255
