為實現(xiàn)客戶資源穩(wěn)定，獲得更多
物流運輸訂單，一方面物流公司幫助客戶降低成本，減少
物流運費，另一方面，物流公司不斷提高服務水平。而運價下降、油價上漲的情況下，如何保證盈利空間，實現(xiàn)較好的經濟效益呢？
運輸的主要目的就是以最少的時間，財力和環(huán)境資源成本，將貨物從原產地轉移到規(guī)定地點。
目前，我國汽車
運輸的空駛率約為39%，車輛運輸成本是歐美國家的3倍，因此，控制
運輸成本已成為企業(yè)降低物流成本獲得更多利潤的重要途徑。而控制
運輸成本的關鍵是要做好
運輸決策與
運輸線路的安排。
有很多因素在影響著汽車
運輸成本，其中，時效性、運輸距離、和
運輸供需等因素影響最大，以下，就要從以上的幾個方面來說如何從這些方面控制
運輸成本。
最短路徑的運輸路線
在路線的選擇中，運用最短路算法，大多根據距離來進行，但
運輸路線最短并不是最優(yōu)的選擇，要考慮兩地交通便利條件，路面狀況，兩地距離和運送成本。所以，
運輸型物流企業(yè)在進行運輸時一定要選擇一條最優(yōu)即運距最短且路線最優(yōu)的路線來進行
運輸，運距的控制是控制
運輸成本的最好的方法，運距控制了，可以降低很多的
運輸成本，如勞動力的成本，燃料的成本，維修車輛保養(yǎng)產品的成本等。
提高運輸決策的科學性
還可以從
運輸的合理性來減少
運輸的成本，返程或起程空駛是不合理
運輸的最嚴重形式。就是要展開合理的
運輸方式，盡量減少對流
運輸、迂回
運輸、重復
運輸、過遠
運輸、倒流
運輸以及無效運輸，避免這些
運輸，也能降低物流成本，雙向滿載
運輸時，
運輸成本也許會更低。
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