隨著整個(gè)商業(yè)結(jié)構(gòu)的重構(gòu)和
物流行業(yè)的發(fā)展，
倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)為了自身的發(fā)展，正在不斷更新迭代，漸漸走上風(fēng)口，目前呈現(xiàn)以下幾個(gè)發(fā)展趨勢(shì)：
1、從多品類走向單品類
倉(cāng)儲(chǔ)的滿倉(cāng)率往往不是很高，為了填滿倉(cāng)儲(chǔ)面積，提升使用率，往往倉(cāng)儲(chǔ)不分貨物品類，有貨就接，使得倉(cāng)儲(chǔ)品類龐雜，對(duì)于效率提升和專業(yè)化發(fā)展帶來(lái)很大的困難。
倉(cāng)儲(chǔ)一般都有從多品類的倉(cāng)走向單品類倉(cāng)的需求。而且倉(cāng)儲(chǔ)的行業(yè)屬性很高，不同的貨物品類對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)的管理有著完全不同的要求，同時(shí)對(duì)于企業(yè)的供應(yīng)鏈布局有著顯著影響，因此
倉(cāng)儲(chǔ)都有走向單品類的內(nèi)部動(dòng)力和需求。
2、拆小倉(cāng)建大倉(cāng)的趨勢(shì)
倉(cāng)儲(chǔ)總體上還比較傳統(tǒng)，大部分倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化和信息化水平不高，倉(cāng)的面積和規(guī)模以及貨物品類對(duì)于
倉(cāng)儲(chǔ)信息化應(yīng)用有很大的關(guān)系，因此都有拆小倉(cāng)，建大倉(cāng)的需求，提升集約化水平。
3、從單倉(cāng)走向多倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)
單倉(cāng)主要提供點(diǎn)的服務(wù)，隨著電商的發(fā)展，為了更好的服務(wù)全國(guó)化的貨流，很多
倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)都在從單倉(cāng)走向多倉(cāng)，而且是越多的倉(cāng)越好，隨著技術(shù)的發(fā)展，多倉(cāng)聯(lián)網(wǎng)完全可以實(shí)現(xiàn)。
4、走向倉(cāng)配一體化
各個(gè)大
物流企業(yè)都在往綜合性物流方向發(fā)展，各大物流商也紛紛開始建倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)配一體化。倉(cāng)是最接近貨的場(chǎng)地，對(duì)配送會(huì)產(chǎn)生很大的影響。迫使各大物流商紛紛建倉(cāng)。從而綜合物流的趨勢(shì)，最后行業(yè)趨勢(shì)會(huì)不斷整合而剩下幾大巨頭。京東物流的
倉(cāng)配一體化不是簡(jiǎn)單從字面上理解的倉(cāng)儲(chǔ)與配送相加，而是充分利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的支撐，對(duì)不同品類商品在全國(guó)地域、時(shí)間等維度的進(jìn)行精準(zhǔn)的銷售預(yù)測(cè)，通過(guò)智能
倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，將商品在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行智能分貨，商品提前配送至距離消費(fèi)者最近的城市倉(cāng)（FDC）。
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