“近年來，無人機技術產(chǎn)業(yè)和行業(yè)應用蓬勃發(fā)展。中國民用航空局會同有關部門研究制定了一系列政策和文件，規(guī)范和引導無人機行業(yè)健康發(fā)展。無人機飛行，特別是民用無人機運營飛行活動即將進入有法可依的時代。”
昨日，中國首個以省域為范圍進行無人機
物流配送的國家級試點在陜西西安授牌。來自中國民用航空局、陜西省政府、民航西北管理局的官員，以及40余位民航領域專家還對無人機航空
運輸相關安全技術標準、運營監(jiān)管模式和低空經(jīng)濟發(fā)展新方向等展開探討。
無人機行業(yè)迎來難得的發(fā)展機遇同時，也應清醒看到無人機新興業(yè)態(tài)的迅猛發(fā)展，與運營管理、空域資源分配機制之間的矛盾日益顯現(xiàn)。與此同時，在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的定位下，通用航空承載著調整經(jīng)濟結構，轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，改善民生和升級消費的歷史使命。
據(jù)透露，截至2017年12月底，郵政快遞行業(yè)擁有的全貨機已達96架，占中國整個貨運飛機市場的62%。無人機已經(jīng)在七個省市進行了試運行。
“陜西是通航大省，無人機
物流將會把陜西通航產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢轉變成經(jīng)濟優(yōu)勢。希望通過無人機物流編織的物流網(wǎng)，降低實際物流成本。”
京東集團副總裁表示，中國民用航空局批準的首個以省域為范圍的國家級試點，是對京東自主研發(fā)無人機技術的充分肯定，也使無人機通航
物流實現(xiàn)多級聯(lián)運，形成獨特的空中物流網(wǎng)絡成為可能。京東計劃通過本次試點工作，用兩年左右的時間探索和制定一部可執(zhí)行、可考量的物流無人機安全運營標準，為中國無人機產(chǎn)業(yè)應用樹立示范標桿。
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