全球物流體系，是中國連接各國、各地區(qū)的物流服務(wù)體系。黨的十九大報告提出，加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。剛剛結(jié)束的中央經(jīng)濟工作會議也提出，深化電力、石油天然氣、鐵路等行業(yè)改革，降低用能、物流成本。這為我們發(fā)展現(xiàn)代物流，打造連接世界的全球物流體系指明了方向。未來，我們應(yīng)牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以“一帶一路”建設(shè)為契機，構(gòu)建全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系，提升全球連接、全球服務(wù)、全球解決方案的能力。

經(jīng)過改革開放以來近40年的快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為有全球影響力的物流大國、最大的物流市場。2010年，中國成為世界第一制造大國。2013年，中國成為世界第一貨物貿(mào)易大國。

目前，中國鐵路、公路、水路等貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量排名世界第一，快遞量居世界第一，內(nèi)河里程、高速公路里程、高速鐵路里程位居世界第一。值得注意的是，中國物流業(yè)規(guī)模雖大，但績效并不理想。大而不強、粗放式發(fā)展、互聯(lián)互通性差、全球連接能力弱、物流成本高、質(zhì)量效益低，中高端、體系化、集約式物流服務(wù)與供應(yīng)鏈服務(wù)嚴重不足，傳統(tǒng)發(fā)展模式與運作方式難以為繼。

打造連接世界的全球物流體系，應(yīng)牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，緊緊圍繞全球生產(chǎn)、流通、貿(mào)易需要，加強與各國戰(zhàn)略對接，以“一帶一路”建設(shè)為契機，逐步構(gòu)建起全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系，提升全球連接、全球服務(wù)、全球解決方案的能力，支撐中國實現(xiàn)“全球買、全球賣、全球造、全球運、全球遞”。

1、構(gòu)建國際鐵路貨運網(wǎng)絡(luò)

打通中國陸路商貿(mào)通道、交流通道，推動中國鐵路技術(shù)標準、技術(shù)裝備、工程建設(shè)、運營管理及相關(guān)產(chǎn)業(yè)走向世界，構(gòu)建起布局合理、標準適用、安全高效的國際鐵路貨運網(wǎng)絡(luò)。

2、完善國際海運網(wǎng)絡(luò)

完善中國的海運航線與全球港口布局，增強中國與貿(mào)易伙伴國(地區(qū))之間的海運能力，推進中國與各國海運基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。提高中國與發(fā)達經(jīng)濟體之間的海運航線密度，加強中國與新興經(jīng)濟體之間的海運班輪航線。加強全球港口碼頭資源整合，完善中國海外港口碼頭布局。完善國內(nèi)沿海煤炭、石油、糧食、集裝箱等主要貨類海運系統(tǒng)。積極參與國際海運基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)和運營，擴大國際海運合作網(wǎng)絡(luò)。加強中國的國際航運中心建設(shè)。推動海運開放發(fā)展，積極參與全球海運治理，加強國際海運通道安全保障能力。

3、完善國際公路貨運網(wǎng)絡(luò)

完善中國與周邊國家的公路通道體系，積極參與亞洲公路運輸系統(tǒng)和全球公路運輸系統(tǒng)建設(shè)。提高中國與“一帶一路”沿線國家重要公路網(wǎng)的連通性，形成“一帶一路”國際公路運輸通道。廣泛參與境外公路基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計、咨詢、建設(shè)和運營等“全鏈條”環(huán)節(jié)。

4、完善國際航空貨運網(wǎng)絡(luò)

加快完善國際航空運輸網(wǎng)絡(luò)，擴大航空運輸網(wǎng)絡(luò)輻射范圍。推動中國與周邊國家航空貨運一體化。提高中國與發(fā)達經(jīng)濟體之間的航空線路密度，增加中國與新興經(jīng)濟體之間的國際航空線路。增強中國的國際航空貨運樞紐機場功能，實現(xiàn)國際航空貨運跨洲多樞紐網(wǎng)絡(luò)運作。加強境外航空貨運機場和航空物流中心戰(zhàn)略布點，支持航空貨運、航空物流、航空快遞企業(yè)深化與國際專業(yè)服務(wù)機構(gòu)合作，拓展國際航空貨運服務(wù)市場。

5、完善國際管道網(wǎng)絡(luò)

在促進國內(nèi)管網(wǎng)互聯(lián)互通基礎(chǔ)上，進一步加強中國與主要油氣供應(yīng)國、途經(jīng)國、中轉(zhuǎn)國、消費國的國際管道連接。重點推進中國與中亞、俄羅斯等的國際油氣管道的互聯(lián)互通。完善中國的海上油氣進口通道建設(shè)。推動中國與周邊國家共同能源市場、油氣交易與定價中心建設(shè)。完善國際油氣儲備庫的建設(shè)。

6、構(gòu)建全球快遞、倉儲、配送網(wǎng)絡(luò)

加快國際快遞網(wǎng)絡(luò)布局，加密中國與國際重要城市的快遞網(wǎng)絡(luò)，開辟中國與世界多數(shù)國家的快遞專線。鼓勵快遞企業(yè)通過設(shè)立分支機構(gòu)、合資合作、委托代理等方式，拓展國際服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。支持建設(shè)一批國際快件轉(zhuǎn)運中心，完善國際郵件處理中心布局。部署海外倉儲網(wǎng)絡(luò)體系和配送網(wǎng)絡(luò)體系。

7、構(gòu)建國際多式聯(lián)運系統(tǒng)和綜合物流樞紐

提高貨物運輸集裝箱化率。著力構(gòu)建設(shè)施高效銜接、樞紐快速轉(zhuǎn)運、信息互聯(lián)共享、裝備標準專業(yè)、服務(wù)一體對接的國際多式聯(lián)運組織體系。完善多式聯(lián)運經(jīng)營人管理制度，建立涵蓋運輸、包裝、中轉(zhuǎn)、裝卸、信息等各環(huán)節(jié)的多式聯(lián)運全程服務(wù)標準。支持基于標準化運載單元的多式聯(lián)運專用站場設(shè)施建設(shè)和快速轉(zhuǎn)運設(shè)施設(shè)備的技術(shù)改造，提高標準化、專業(yè)化水平。建設(shè)集報關(guān)報檢、國際運輸、多式聯(lián)運、倉儲加工、信息處理、跨境電商等功能于一體、具有跨區(qū)域集聚輻射作用的國際綜合物流樞紐。

8、構(gòu)建全球物流運營和供應(yīng)鏈服務(wù)體系

依托中國的全球物流能力，推動國際運輸、物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、金融企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及其他相關(guān)企業(yè)加強合作，通過現(xiàn)代信息技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、智能技術(shù)，加強信息對接、協(xié)同發(fā)展、共享商業(yè)機會，形成全球供應(yīng)鏈服務(wù)的能力，構(gòu)建共享共贏的全球物流與供應(yīng)鏈生態(tài)體系。

9、構(gòu)建全球物流信息綜合服務(wù)平臺

加快提升中國物流企業(yè)信息化、數(shù)字化水平，按照“統(tǒng)一標準、對等開放、互聯(lián)互通、共享服務(wù)”的理念，構(gòu)建全球物流信息綜合服務(wù)平臺，收集處理國內(nèi)外各物流活動主體、各環(huán)節(jié)及物流資源的信息，為物流企業(yè)提供國際物流運行的實時在線信息，優(yōu)化國際物流資源配置和運行控制。
 

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