“雙11”期間，鐵路部門(mén)繼續(xù)推出“雙11”電商黃金周運(yùn)輸服務(wù)，利用高鐵列車(chē)、行李車(chē)等鐵路快捷運(yùn)力資源，面向電商、快遞等有關(guān)企業(yè)，提供鐵路干線(xiàn)
運(yùn)輸及“庫(kù)到庫(kù)”全程
物流服務(wù)，特別是在京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”列車(chē)上，推出高鐵“極速達(dá)”快運(yùn)新產(chǎn)品，最快10小時(shí)可將快遞送達(dá)。
“雙11”可以說(shuō)是“剁手黨”的狂歡節(jié)，“雙11”極大滿(mǎn)足了“剁手黨”購(gòu)物欲望，讓他們享受了購(gòu)物的快感。 “剁手黨”購(gòu)物后迫切想見(jiàn)到自己心儀的商品，那種等待也是一種煎熬。以往在電商黃金周期間，購(gòu)物集中，
物流企業(yè)雖然想盡一切辦法提高
運(yùn)輸效率，速度還是令人不太滿(mǎn)意，貨物送達(dá)時(shí)間相對(duì)平時(shí)購(gòu)物晚一些。高鐵快運(yùn)的介入，加快了電商貨物送達(dá)速度，受到“剁手黨”點(diǎn)贊。
網(wǎng)上購(gòu)物，物美價(jià)廉是“剁手黨”游蕩于各大購(gòu)物網(wǎng)站的一大樂(lè)趣。在我國(guó)，
物流成本相對(duì)國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)還是比較高的，拿中國(guó)和美國(guó)
物流成本進(jìn)行對(duì)比，我國(guó)是美國(guó)的兩倍，我國(guó)的
物流成本有時(shí)甚至占到商品價(jià)格的20%，無(wú)形中增加了購(gòu)物成本，高鐵快運(yùn)有效降低社會(huì)
物流總成本，讓消費(fèi)者得到更多實(shí)惠。
從流通組織看,流通主體規(guī)模小、形式散、環(huán)節(jié)多、效益差，是國(guó)內(nèi)流通業(yè)的頑癥。“雙11”電商黃金周期間，鐵路部門(mén)將“站到站”運(yùn)輸擴(kuò)展到對(duì)電商、快遞企業(yè)提供“庫(kù)到庫(kù)”全程服務(wù)。減少了流通環(huán)節(jié)，也有效降低了
物流成本，提高了物流效率。
鐵路和京東合作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，創(chuàng)新服務(wù)方式，在有效降低社會(huì)
物流成本的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)互利共贏，同時(shí)，中國(guó)的物流企業(yè)只有不斷降低物流成本，運(yùn)用大數(shù)據(jù)，實(shí)行數(shù)據(jù)共享，提高運(yùn)輸效率，才能走出國(guó)門(mén)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。
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