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解讀:生鮮電商發(fā)展面臨瓶頸及突破方向

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解讀生鮮電商發(fā)展過程中面臨的問題和突破的方向:
 
問題一:倉儲(chǔ)數(shù)量與質(zhì)量欠缺
 
在目前國內(nèi)大多數(shù)生鮮電商的倉儲(chǔ)質(zhì)量基本上都是不達(dá)標(biāo)的。據(jù)了解對(duì)于生鮮電商而言,商品可分為五個(gè)溫度區(qū):常溫、恒溫、8°-15°、0°-8°、零下18°,溫度管控的建倉成本非常高。這對(duì)生鮮電商們來說是個(gè)很難逾越的“坎”,在全國布局倉儲(chǔ)難上加難。天貓、京東、蘇寧在冷鏈倉儲(chǔ)方面的投入也正是為了解決這方面的問題。
 
問題二:冷鏈物流配送
 
如何降低成本
 
目前傳統(tǒng)的生鮮配送使用泡沫箱+干冰,成本高、難回收。京東的“自營配送員+可循環(huán)使用的專用冷鏈配送箱”的配送模式,將生鮮產(chǎn)品送達(dá)后進(jìn)行回收,比較容易的實(shí)現(xiàn)反向物流,節(jié)約成本。
 
如何降低損耗
 
目前生鮮電商面臨供應(yīng)鏈管理水平低的問題,一件生鮮產(chǎn)品到消費(fèi)者手中,一般要經(jīng)過供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等,節(jié)點(diǎn)越少效率越高,損耗越少,管理成本也越低。運(yùn)輸成本居高不下的生鮮商品,來回的退貨只能成倍的增加商品損耗,部分保質(zhì)期更短的商品只能直接報(bào)廢。如京東采用“冷鏈快物流+原產(chǎn)地協(xié)同倉”的模式,和原有常規(guī)的自營模式比,減少了入庫出庫的繁雜手續(xù)和不必要的物理空間移動(dòng),加快了物流速度,從而減少了中間的損耗。
 
如何保鮮
 
一般生鮮電商使用第三方物流配送,面臨末端配送難問題,無人收貨或代收貨容易導(dǎo)致商品變質(zhì),而多次配送增加了配送成本。與此相比,京東自建物流的配送體系利用自身的配送團(tuán)隊(duì),在確保有收貨人的前提下進(jìn)行商品配送,能確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá),同時(shí)又保證商品“鮮度”。
 
問題三:生鮮產(chǎn)品難標(biāo)準(zhǔn)化
 
生鮮標(biāo)準(zhǔn)化在倉庫端需要有品控的人員配置,因此,生鮮電商比其他標(biāo)準(zhǔn)化的電商要多出一項(xiàng)人力支出。而從另一個(gè)角度來看,生鮮電商的殘次品問題尤其突出,而且殘次品的問題相較于標(biāo)準(zhǔn)化的電商是更加難處理,損失會(huì)更嚴(yán)重。
 
生鮮電商突圍的四個(gè)方向
 
方向一:供應(yīng)鏈?zhǔn)巧r電商建立之根本

專家表示,生鮮產(chǎn)品最主要的特質(zhì)在于其一個(gè)鮮字,從當(dāng)前主流的生鮮電商物流配送時(shí)間來看,生鮮產(chǎn)品配送到當(dāng)?shù)貐^(qū)域最短的時(shí)間需要半天,而到附近的省市則需要兩到三天的時(shí)間甚至更長,因此其“鮮”度的降低也導(dǎo)致了其根本競(jìng)爭(zhēng)力的減弱。而在供貨渠道方面決定了生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)。
 
如京東生鮮建立了專業(yè)的Sourcing團(tuán)隊(duì),專門在全球各地搜羅特色食材,通過與原產(chǎn)地覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商、地方政府、龍頭企業(yè)合作,從源頭確保品質(zhì),這就恰好解決了京東在供應(yīng)鏈方面的問題。
 
生鮮是基于本地化的服務(wù),故而,有效的建立與當(dāng)?shù)馗鳟a(chǎn)品供應(yīng)商的合作關(guān)系,建立完善供應(yīng)鏈成為滿足生鮮購買消費(fèi)群要求的重中之重。
 
方向二:標(biāo)準(zhǔn)化管理是生鮮電商的支撐
 
生鮮產(chǎn)品的品種較多,復(fù)雜多樣,因此相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,難以統(tǒng)一定價(jià),難以規(guī)模化經(jīng)營,以降低成本,提高效率。
 
專家表示生鮮產(chǎn)品在線上運(yùn)營需要專業(yè)的團(tuán)隊(duì)去策劃,線上銷售對(duì)于如生鮮這種保質(zhì)期較短的產(chǎn)品,最終要的就是確保從產(chǎn)品出貨到消費(fèi)者手中的需要時(shí)間。
 
方向三:冷鏈成生鮮電商的必爭(zhēng)之地
 
目前,我國大部分鮮活產(chǎn)品物流主要是以常溫物流或自然物流形式為主,沒有形成連貫成型的冷鏈物流。非冷藏狀態(tài)下的散裝鮮活產(chǎn)品物流,在運(yùn)輸、分銷和零售的多次裝卸搬運(yùn)中增加了二次污染的機(jī)會(huì),降低了產(chǎn)品的新鮮度,降低了產(chǎn)品質(zhì)量。而在這尚不完善的生鮮物流配送體系中,冷鏈自然就成了生鮮電商的兵家必爭(zhēng)之地,京東、中糧我買網(wǎng)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等不斷加碼冷鏈物流。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,截至目前,京東生鮮冷鏈倉數(shù)量超過10個(gè),全國超過3300個(gè)配送站,覆蓋北京、上海、天津等120多個(gè)城市,布局速度加快。
 
為了盡可能地?fù)屨歼@一市場(chǎng),生鮮電商們也都是各自發(fā)力,尋找適合自己的路徑。如何確保最快的送貨速度、最佳的生鮮水果的保鮮質(zhì)量等,都將是確保誰能笑到最后非常重要的因素。
 
方向四:價(jià)格與特色驅(qū)動(dòng)生鮮電商發(fā)展
 
產(chǎn)品價(jià)格與特色是吸引用戶對(duì)于生鮮產(chǎn)品購買的關(guān)鍵因素。例如,京東、天貓、1號(hào)店、中糧我買網(wǎng)、蘇寧易購、亞馬遜中國、沱沱工社等生鮮電商都嘗試通過促銷活動(dòng),提供具有特色的生鮮產(chǎn)品來吸引用戶。
 
因此,合適的價(jià)格和與差異化的產(chǎn)品成為如今生鮮電商獲取用戶的“殺手锏”。同時(shí),電商們之間不同的側(cè)重也能形成“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”,由此避免“價(jià)格戰(zhàn)”,從而帶領(lǐng)整體行業(yè)的能夠穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。
 

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