許多科學(xué)研究表明，勞動力中的性別多樣性不僅促進了協(xié)作，理解和寬容，而且提高了競爭力，生產(chǎn)力和企業(yè)社會責(zé)任。
令人遺憾的是，勞資雙方對婦女歧視的辯論仍然是一個開放的話題，影響所有經(jīng)濟部門和職務(wù)/責(zé)任層面。在某些行業(yè)，如物流和運輸方面，性別代表性的差異非常大，以至于有可能表現(xiàn)出改善趨勢的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
人們不能否認物流部門傳統(tǒng)上與身體工作有關(guān)，因此被認為是一個男性化的行業(yè)。事實上，在深入了解物流業(yè)后，我們看到涉及機器操作員和倉儲技術(shù)人員等大量實體工作的工作，以男性為主。而另一方面，婦女主要服務(wù)和行政職位。
然而，在行業(yè)內(nèi)引入新技術(shù)，無論是在自動化和機器人技術(shù)方面的過程管理還是物品管理，都應(yīng)該減少尋求落入這一行業(yè)的女性的進入壁壘。特別是物流運輸部門成為主要就業(yè)來源之一的緩慢增長。這主要是由于近年來網(wǎng)絡(luò)銷售市場發(fā)展速度非�？�。
婦女應(yīng)該有機會注入自己的職業(yè)發(fā)展專業(yè)嗎？毫無疑問。但除了新技術(shù)的快速發(fā)展之外，行業(yè)還應(yīng)該為男女平等地提供就業(yè)機會，以進一步提升性別平等價值。
婦女在物流和運輸部門的作用
物流運輸部門的最新數(shù)據(jù)顯示，該部門在經(jīng)濟復(fù)蘇中發(fā)揮關(guān)鍵作用。這在很大程度上推動了電子商務(wù)的繁榮和通過互聯(lián)網(wǎng)進行的國際交易。事實上，與互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)活動最直接相關(guān)的行業(yè)包裹行業(yè)，以超過20％的速度增長。
盡管數(shù)字嶄露頭角，但在該部門工作的男女人數(shù)仍然存在巨大差距。婦女在2015年占美國勞動力的46.8％。然而，在美國運輸和公用事業(yè)部門的770萬工人中，婦女占22.6％。
根據(jù)美國勞工統(tǒng)計局的統(tǒng)計，貿(mào)易，運輸和公用事業(yè)是制造業(yè)后婦女的第二大雇主。2016年，全社會從業(yè)人員1160.3萬人，比2006年增長3.9％。
很多公司已經(jīng)采取了靈活的工作時間，專業(yè)再培訓(xùn)和避免資歷損失的措施，從而開展了這項工作。這些可能不僅僅是解決由于缺乏工作與生活的平衡而產(chǎn)生的問題的適當(dāng)解決辦法，而且也為該部門的婦女提供了持久性和職業(yè)發(fā)展的可能性。
也就是說，培訓(xùn)課程可以提供與物流部門有關(guān)的婦女知識，如工程技術(shù)或與技術(shù)和研發(fā)有關(guān)的知識。這樣可以幫助把物流業(yè)作為婦女機會的焦點。
許多科學(xué)研究表明，勞動力中的性別多樣性不僅促進了協(xié)作，理解和寬容，而且提高了競爭力，生產(chǎn)力和企業(yè)社會責(zé)任。
新調(diào)查顯示婦女招聘制造業(yè)的關(guān)鍵 - 現(xiàn)代 材料處理
進行這種轉(zhuǎn)變導(dǎo)致男女就業(yè)率更高。這是任何公司的理想目標(biāo)，無論其運營部門如何。但我認為，這樣一個運動對于物流部門而言更為重要，男女差距不僅在這個時代是完全不合時宜的，而且在這個時代是完全不合理的。
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